Harley-Davidson Pan America 1250 Limited
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Harley-Davidson Pan America 1250 Limited 2026 Experiências e análises de peritos
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A Harley-Davidson Pan America 1250 Limited apresenta-se como uma moto de aventura equipada de forma abrangente, com um motor potente, eletrónica moderna e um elevado nível de conforto em longas distâncias. A posição de condução é relaxada, a ergonomia proporciona uma boa visão geral e controlo, enquanto o V2 cultivado desenvolve a sua potência de forma suave e com pouca vibração. Com um depósito grande, uma alavanca de mudanças rápida e um vasto sistema de assistência avançada ao condutor, é ideal para longas distâncias em auto-estradas e estradas rurais. Em termos de dinâmica de condução, mantém-se confiante e estável e, visualmente, destaca-se claramente da multidão. No entanto, a sua potência e dimensões requerem experiência. É exigente para os principiantes com pouca prática, mas uma escolha interessante para quem tem uma base sólida. Se só se desloca em estrada, a 1250 ST pode ser a alternativa mais harmoniosa. O peso elevado nas manobras, o notório desenvolvimento de calor quando parada, a alavanca de velocidades algo áspera nas mudanças e a mecânica do descanso lateral, à qual é necessário habituar-se, devem ser criticados. No entanto, em suma, a Limited oferece um pacote completo e bem pensado para os condutores que apreciam o aspeto de aventura e as funcionalidades completas.
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Especificação chave Harley-Davidson Pan America 1250 Limited 2026
Motor e unidade de tração
| Tipo de motor | V |
|---|---|
| Furo | 105 mm |
| Acidente vascular cerebral | 72.3 mm |
| Potência do motor | 152 HP |
| Rpm na potência máxima. Potência máxima | 8750 rpm |
| Binário | 129 Nm |
| Rpm ao binário | 6750 rpm |
| Taxa de compressão | 13 |
| Sistema de combustível | Injeção |
| Graus | 42 |
| Arranque | Elétrico |
| Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo |
| Ignição | UCE |
| Transmissão | Cadeia |
| Tipo de transmissão | Mudança de velocidade |
| Número de engrenagens | 6 |
| Cilindros | 2 |
| Golpes | 4 tempos |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Válvulas | DOHC |
| Arrefecimento | líquido |
| Lubrificação | Cárter seco |
| Deslocação | 1252 ccm |
Suspensão dianteira
| Suspensão dianteira | Forquilha telescópica de cabeça para baixo |
|---|---|
| Diâmetro | 47 mm |
| Ajustamento | Compressão, Pré-carga, Recuperação |
Suspensão Traseira
| Amortecedor de choques | Monoshock |
|---|---|
| Suporte de choque | Deflexão |
| Ajustamento | Compressão, Pré-carga, Recuperação |
| Material | Alumínio |
Chassis
| Moldura | Alumínio |
|---|---|
| Ancinho | 25 grau |
| Trilho | 108 mm |
Travões dianteiros
| Tipo | Disco duplo |
|---|---|
| Pistão | Quatro pistões |
| Suporte de choque | Pinça flutuante |
| Tecnologia | radial, Monobloco |
Travões traseiros
| Tipo | Disco |
|---|---|
| Pistão | Pistão simples |
| Suporte de choque | Pinça fixa |
Sistemas de assistência
| Sistemas avançados de assistência ao condutor | ABS, Altura adaptável do veículo, Assistência ao arranque em subida, ABS para curvas, Controlo do binário de arrastamento do motor, Sistema de controlo da pressão dos pneus, Controlo de tração, , , , , |
|---|
Dimensões e pesos
| Largura do pneu dianteiro | 120 mm |
|---|---|
| Altura do pneu dianteiro | 70 % |
| Diâmetro do pneu dianteiro | 19 polegada |
| Largura do pneu traseiro | 170 mm |
| Altura do pneu traseiro | 60 % |
| Diâmetro do pneu traseiro | 17 polegada |
| Comprimento | 2345 mm |
| Largura | 1095 mm |
| Distância entre eixos | 1585 mm |
| Altura do assento | 815 mm |
| Altura do assento até | 840 mm |
| Peso da berma (com ABS) | 299 kg |
| Capacidade do depósito de combustível | 21.2 l |
| Gama | 378 km |
| Emissões combinadas de CO2 | 134 g/km |
| Consumo de combustível combinado | 5.6 l/100km |
| Distância ao solo | 154 mm |
Equipamento
| Equipamento | Bluetooth, Conectividade, Sistema de processos, Luzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Topcase, Tomada USB-C, Ecrã tátil, , , , , , |
|---|
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Fonte: 1000PS






























